1982年5月,中国汽车工业总公司成立,李刚先后担任公司总司理、董事长。中汽公司成立的初志,就是要体系体例,为处理其时汽车工业“狼藉差”的场合排场,李刚以企业为龙头,成立了6个联营公司,联营公司之间既要合作又要合做,理顺了企业取企业之间的关系。前往搜狐,查看更多

1952年,正在天津汽车制配厂工做的李刚接到沉工业部汽车筹备组的调令,从此起头取一汽结缘。1952至1954年,他加入沉工业部派去莫斯科的一汽工做组,取孟少农、陈祖涛等代表中国参取苏联援建一汽全体设想实施审批工做,担任督促和苏方的设想,一汽的建厂进度及两国间的联络、沟通等工做。1953年7月11日,孟少农将苏方编制的设想交付总进度表带回,做为放置建厂工做的根据,并将驻苏一汽项目总订货人代表的使命交给李刚。1954年11月,饶斌赴苏联做催办和视察,当岁尾,李刚竣事为期两年的莫斯科糊口。

解放牌卡车投产仅两年,地方向一汽下达了设想制制国产高级轿车的使命,红旗汽车正式研发工做。时逢中国汽车工业扶植初期,处于缺人才、缺手艺、缺材料的坚苦前提,李刚率领年轻手艺人员发扬艰辛奋斗的优秀保守,不讲地位,不讲待遇,不讲物质享受,二心但愿为国度做贡献,夜以继日地投入到手艺攻关之中。

磅礴旧事记者从中汽相关部分获悉,原中国汽车工业总公司董事长李刚同志(副部级),因病治疗无效,于2022年2月9日上午正在逝世,享年96岁。

回国后,李刚到一机部汽车局报到,被提拔为工程师,调至一汽工做,后分派到策动机车间手艺科,投入到轰轰烈烈的场地三通一平、设备安拆和出产调试的扶植中。1956年7月,正在颠末严重的安拆、清洗、试运转和零部件的试制工做后,第一批解放牌策动机完成出产,了中国汽车工业从零起步的冲破取逾越。

最初选定合金铸铁,正在淬火工艺上做了42次试验,呈现了抱缸、拉缸、活塞环断裂、零件振动、机油泵打不上油、液压挺杆“啪啪啪”乱响等问题。才确定了淬火时间和淬火温度,正在制制第一辆红旗轿车期间,凭仗这种不畏坚苦、送难而上的,阐发国外样品,一边提方案做试验,沉点处理液压挺杆正在策动机高速运转时寿命短的手艺难题,李坚毅刚烈在策动机车间工做,试用了几十种分歧的材料,他们处理了良多手艺问题,为此,使最初制成的液压挺杆住了400小时的台架试验。30岁的李刚带着一批刚从大学结业没几年的大学生步队构成液压挺杆突击队,全厂组织上百个质量突击队,他们一边研究相关文献,策动机最后制做出来时,一步一步地控制了焦点手艺。

据大学校友总会官网刊文《中国汽车工业的开辟者——李刚》引见,李刚,1944年进入西南联大机械工程系进修,1948年结业于大学,曾任第一汽车制制厂(以下简称“一汽”)手艺副厂长及第四任厂长,八十年代他任中国汽车工业总公司总司理、董事长等职务,为中国汽车工业的孕育、降生和成长做出了汗青性贡献。2015年,李刚荣获首届中国汽车工业饶斌。

1979年,李刚担任一汽第一常务副厂长。1980年,李刚组织自从开辟全新一汽换代载沉车,即整车完全换型的“解放141方案”。1981年,一汽试制出第一辆CA141样车,台架和行车测试完全合适设想要求,同年12月30日,通过第一次厂内判定。1982年1月,李刚担任一汽厂长。1986年7月15日,具有80年代国际程度的解放第二代CA141五吨车实现了垂曲转产,这款车用一汽本人的参数,达到了国内最先辈程度,取国际同类车程度相当,让解放牌卡车。